К нам на тест неожиданно попалась Lada SW cross с вариатором. Мы на ней прокатились, присмотрелись и высказали свое мнение. Lada SW cross с вариатором показала, на удивление, себя с отличной стороны. На стороне этой машины все лучшие качества для комфортного передвижения в городе: плавность хода, отсутствие переключения передач, хорошая тяга на низах. Недостаток тяги ощущается после 80 км\ч, если активно жать на газ. Мотор данной модели от альянса Renault-Nissan HR16DE (1.6 л, 113 л.с.). Вариатор тоже достался от альянса Jatco JF015E. Ещё нас удивило отсутствие гофры, неплохое решение. Автомобиль получил совершенно другую философию, совершенно по другому хочется ехать. Владельцам машин с этим вариатором нужно иметь ввиду, что JF015E созданы для спокойных и экономичных поездок по забитому пробками городу. Особенно не любят эти вариаторы агрессивной езды на непрогретом двигателе. Вариаторы не любят агрессивной езды также и на максимальных оборотах (скорости выше 130 км\ч).
Связка с HR16DE(он же H4M от Рено) и Jatco RE4F03B(она же Jatco JF414E Гранта/Калина/Датсун) ещё недавно продавалась на рынке России на машинах Ниссан Тиида и Ниссан Ноут, где автомат и двигатель, при регулярной и своевременной замене масла и ATF ходили под 300 тысяч!
Больше подробностей в видео!
Приятного просмотра:
Клубный ВК
Мы в FaceBook